Fiat 500 Blog - Frag das Blog

Frag das Blog: Rückrufaktion Getriebegehäuse

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 04 Aug 2010 17:59:00 -0700

Benedikt hat folgende Frage:

Bekam heute ein Einschreiben von Fiat die Schrauben vom Getriebegehäuse müßten gewechselt werden. (Bj. 3.10., Diesel 95 PS)
Um was handelt es sich dabei?

Hallo Benedikt,

das kann ich dir leider nicht beantworten .. ich habe davon noch nichts gehört .. veröffentliche es aber weil ja vielleicht noch andere dieses Einschreiben bekommen haben.
Vielleicht könnt ihr euch hier melden und uns mitteilen was die Werkstatt gesagt hat.

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Frag das Blog: Sitzbezüge/Garantie?

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 26 Jul 2010 19:22:00 -0700

Hallo!

Wollte einmal nachfragen ob andere auch Probleme haben mit der Qualität der sitzbezüge und wie sich Fiat bei euch in Sachen Garantie verhält.

Zur Sache:
Mein 500er POP Cabrio macht in Sachen Sitzbezüge Probleme. Zuerst hatte ich Faltenbildung im Bereich der unteren Hälfte der Fahrersitzrücklehne. Der Bezug wurde erneuert, allerdings machte mir der Werkstttleiter damals schon klar, daß Fiat das wohl nicht übernehmen würde. Dann stellte ich fest,daß sich der untere Bezug des Fahrersitzbezugs teils anfängt aufzulösen, manche Stellen sehen aus als wenn sie mit Sandpapier abgeschmirgelt werden .. der Bezug sieht nach nur 6000 KM aus als wenn er 100.000 KM hinter sich hätte!!

Der Werkstattleiter lehnt eine Erneuerung auf Garantie ab! Ich soll mich selbst darum kümmern und mit dem Werksbeauftragten selber verhandeln wenn er in 3 Wochen hier beim Händler ist!

Ich bin doch sehr enttäuscht von FIAT!

Grüße und Fragen von
ICE

Hallo ICE,

ich weiß nur das dies ein bekanntes Problem bei den POP Sitzen ist und sich einige mit Schonbezügen geholfen haben .. wollte aber auf diesem Wege gerne noch andere zu Wort kommen lassen die dir vielleicht mit ihren Erfahrungen helfen können .. ich habe das Problem in der SPORT Version nicht.

Viele Grüße,
Matthias

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Frag das Blog: Versicherung?

nospam@example.com (Matthias) — Tue, 20 Jul 2010 18:38:20 -0700

Hallo!
Vielleicht kann jemand helfen.....es geht um Versicherungen für den 500er.
Weiß jemand ob es Unterschiede zwischen 500 und 500C Versicherungsmäßig gibt?
Wer hat seinen 500er auch Volkasko und wieviel zahlt Ihr dafür?
Wäre gut mal Vergleiche zu haben....
Greetz
Ice

Hi Ice,

Ja es wird sicher Unterschiede zwischen 500 und 500C geben .. Cabrios sind in der Regel teurer als vergleichbare Limousinen ... zum Rest deiner Fragen hatten wir schon einige Einträge hier

Unter anderem hatten wir vor einiger Zeit eine Umfrage:

Wieviel zahlst du für deine KFZ Versicherung?

zwischen 400 und 450 Euro -> 5%
weniger als 150 Euro -> 6%
zwischen 150 und 200 Euro -> 9%
zwischen 350 und 400 Euro -> 9%
zwischen 200 und 250 Euro -> 9%
zwischen 250 und 300 Euro -> 11%
zwischen 300 und 350 Euro -> 15%
mehr als 450 Euro -> 36%

Und dann kanns ich dich noch auf den Artikel KFZ-Versicherungen: Meine Erfahrungen hinweisen.

Ich hoffe damit ist dir geholfen?

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Frag das Blog: Wieviel Fiat 500 wurden produziert?

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 10 Jun 2010 05:30:00 -0700

Hallo Leute!
Brauch dringend eine Antwort auf folgende Frage:
Wie viele FIAT 500 wurden bis April 2010 europaweit produziert?
Wäre super nett wenn mir jemand helfen könnte!!
Lilly

Ganz einfach: 500.000 .. es gab dazu sogar eine Feier in Tychy (wo der Fiat 500 vom Band läuft) und ein Sondermodel

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Frag das Blog: Vorderachse - Geräusche

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 30 Apr 2010 05:27:00 -0700

Heute eine Anfrage von Roland .. und weil ich selbst seit einiger Zeit das selbe bemerke will ichs auch wissen.

Kennt jemand oder hatte jemand schon mal ein Problem mit Geräuschen von der Vorderachse bei Fahrbahn-Unebenheiten? (Nein, nicht zu verwechseln mit dem lauten Zuschalten des Klima-Kompressors). Gemeint sind Klack- und Poltergeräusche scheinbar aus dem Bereich Vorderachse ... Der freundliche Werkstattmeister fand nix, Vorführ-Fahrt ergebnislos auch mangels schlechter Strasse ... Zwischendurch fällt es mir aber immer wieder auf, Geräusch wird auch schlimmer/lauter ... Gibt es Erfahrungen? Lounge 1,2, 40 Tsd Km, 1 Jahr alt.
Danke Euch im Voraus, Roland

Hi Roland,

ich bemerke an meinen 500er das selbe -> Sport, 1.2, 2 Jahre alt, 18 Tsd Km .. bis dato habe ich mich aber noch nicht in die Werkstatt bemüht. Es fällt mir hauptsächlich beim fahren über grobe Unebenheiten auf bzw. wenn ich den Bordstein hoch und runter fahre .. wollte deswegen demnächst mal zum Händler .. aber vielleicht finden wir ja hier gemeinsam den Grund.

Es sind also alle Leser gefragt .. achtet mal drauf und berichtet uns in den Kommentaren!

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Frag das Blog: Steuern und Versicherung

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 23 Apr 2010 05:07:00 -0700

Julia kauft sich einen Fiat 500 Pop und fragt sich wie das mit Steuer und Versicherung denn ausschaut:

Hallo,

ich werde mir demnächst einen FIAT 500 Pop Edition anschaffen. Leider hab ich überhaupt keine Ahnung was für Nebenkosten auf mich zu kommen und vielleicht ist unter den ganzen Kennern hier jemand dabei, der mir ungefähr und ganz allgemein sagen kann, wie das alles aussieht. Ich versteh das mit den Steuern nicht. Also jetzt 2010 muss ich nichts dafür zahlen aber ab 2011? Und was sind so ungefähr die Versicherungskosten, wenn ich sie halbjährig zahle? Ich bin sehr dankbar für eine Antwort...

Viele Grüße aus Bremen

Hallo Julia,

also das erste Jahr ist dein Fiat 500 steuerbefreit und (soweit ich weiß) für das 2. Jahr ebenfalls. Danach zahlst du dann 24 Euro im Jahr Steuern. Wie man das berechnet habe ich hier mal ausführlich geschrieben. Mit der Versicherung ist das so eine Sache. Es hängt von vielen Faktoren ab wie ich hoch die Versicherung ist. Beispiele wären hier dein Alter, wie lange du schon den Führerschein hast, in welchem Stadtteil du wohnst, ob das Auto in der Garage steht, ob noch andere Menschen damit fahren, ob es finanziert oder bar bezahlt ist, welchen Job du hast usw. Versicherungen machen es da ziemlich kompliziert. Nächste Frage ist ob du Vollkasko oder Teilkasko abschließen willst. Bei Vollkasko bist du gegen alle Schäden versichert, bei Teilkasko nur für einen Teil und wenn du gar keine Kasko Versicherung abschließt bleibt jeder Schaden an dir hängen (was bei einem Neuwagen nicht sinnvoll ist) .. dann kommt noch die Haftpflicht dazu die du in jedem Fall abschließen musst.

Meine Empfehlung wäre im ersten Schritt ein Versicherungsvergleich im Internet zu machen. Google mal nach KFZ Versicherung und mach mal 2-3 Vergleiche. Es gibt da durchaus Unterschiede von mehreren 100 Euro im Jahr. Wenn du Fahranfänger bist empfiehlt es sich (um Kosten zu sparen) das Fahrzeug als 2. Wagen auf die Oma, den Opa, Mama oder Papa zuzulassen und die Versicherung über die zu machen. Wenn sie schon lange Auto fahren haben sie schon große Schadenfreiheitsklassen und dementsprechend niedrige Versicherungskosten.

Als Fahranfänger / Führerscheinneuling wird man bei Versicherungen extrem hoch eingestuft und zahlt teilweise das 4-5 fache was ein Kunde bezahlt der schon 10 Jahre Auto fährt.

Beispiel ich mit 31 Jahren zahle für die 1.2l Version 280 Euro Versicherung im Jahr (Vollkasko und Haftpflicht). Ich habe eine Selbstbeteiligung (bei Schäden) von 150 Euro. Wenn also war kaputt geht und ich es über die Versicherung regle muss ich mich mit 150 Euro aus der eigenen Tasche beteiligen. Meine Schadenfreiheitsklasse ist so das ich nur 45% der eigentlichen Summe Zahlen muss weil ich seit über 10 Jahren unfallfrei fahre. Ein Fahranfänger zahlt hier gerne mal 170% oder mehr. Wenn ich also auf 100% Schadenfreiheitsklasse wäre würde ich 622 Euro bei der gleichen Versicherung fürs gleiche Fahrzeug bezahlen und als Fahranfänger sogar 1057 Euro bei 170% ...

Zahlenwerk .. was ich sagen will .. es ist höchst unterschiedlich und es lohnt sich einige Zeit in einen ausführlichen Vergleich zu investieren .. damit lässt sich dann unter Umständen sehr viel Geld sparen.

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Frag das Blog: Abarth mit Multiair?

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 15 Apr 2010 05:08:00 -0700

Marc möchte folgendes wissen:

Hallo!

Ich bin ein sehr großer Abarth 500 Fan und würde mir gerne in ca. einem halben Jahr ein solches Fahrzeug kaufen. Was mich aber derzeit davon abhällt ist, dass ich nicht genau weiß wann und ob der 500er mit der Multiairtechnik kommt. Heute habe ich beim Abarth Kundencenter angerufen und dort wurde mir bestätigt das es den Abarth 500 bis Ende Jahr mit dieser Technik geben wird, da mir dies aber zu unsicher ist wollte ich fragen ob es vielleicht irgendwelche Infos gibt? Und warum der Punto Evo in Genf mit Multiair zu sehen war und der 500c oder 500 nicht?

MFG Marc

Hallo Marc,

nichts genaues weiß man nicht .. aber wenn ich spekulieren soll würde ich sagen JA. Der Motor ist fertig und wird schon im Alfa MiTo eingesetzt. Der Fiat 500 ist im Juli 3 Jahre auf dem Markt und ich bin sicher bei Fiat denkt man schon an die ersten kleineren Überarbeitungen und Facelifts. Das spricht also dafür. Dagegen spricht der Marktstart des Kleinen in USA auf einer neuen Plattform (die es vorerst) nicht in Europa geben wird .. oder vielleicht erst zum Facelift? Vielleicht hat Fiat für den USA alle Entwicklungskapazitäten verbraten und muss uns auf 2011 vertrösten. Wenn du sowieso noch Zeit hast würde ich einfach mal beobachten .. ich denke in 3-5 Monaten wissen wir definitv mehr und das der Motor kommen wird ist denke ich klar.

Vielleicht wissen ein paar Leser mehr?

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Frag das Blog: Follow me Home

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 14 Apr 2010 05:10:00 -0700

Nach langer Zeit heute mal wieder ein Frag das Blog Beitrag. Falls ihr auch Fragen zu eurem Fiat 500 habt die euch bisher keiner beantworten konnte dann dürft ihr euch gerne an uns wenden .. entweder per Email oder Eintrag vorschlagen oben im Menü.

Sandra hat folgende Frage:

Hallo!
Ich habe einen neunen 500er POP als Cabrio.
Nun lese ich schon paarmal das der Wagen Follow me Home serienmäßig besitzt.
Meine Frage: Wie aktiviert man das denn?
Gruß
Sandra

Hallo Sandra,

Zündschlüssel auf STOP oder bei abgezogenem Schlüssel innerhalb von 2 Minuten nach Abstellen des Motors den Licht Hebel (links neben dem Lenkrad) gegen das Lenkrad ziehen. Durch jede Betätigung des Hebels wird die Leuchtdauer um 30 Sekunden bis zu maximal 210 Sekunden verlängert, danach erfolgt die automatische Abschaltung. Du bekommst dann auch eine Info auf dem
Tacho wie lange das Licht anbleiben wird.
Wenn du es gleich wieder Abschalten willst ziehst du den Hebel 2 Sekunden gegen das Lenkrad

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Guten Rutsch und ein schönes 2010!

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 31 Dec 2009 12:52:11 -0800

An dieser Stelle möchte ich mich bei allen Lesern des Blogs bedanken .. ich wünsche euch allen heute Abend einen guten Rutsch und ein hoffentlich schönes Jahr 2010.

Dann an dieser Stelle noch eine Frage von Roland:

Hat von euch schon jemand ausprobiert ob Blue & Me nach Software Update und neuem Multimedia Adapter tatsächlich AAC-Dateien vom iPod abspielen kann ?

Ich kann sie ihm leider nicht beantworten .. vorher ging dies weder vom Stick noch vom iPod. Da ich aber meine Musiksammlung frei von AAC Files halte kann ich es leider nicht testen. Weiß einer von euch da draußen vielleicht ob dies nun möglich ist?

Dani möchte wissen wo er die deutsche Gebrauchsanweisung für den Fiat 500 Abarth findet.
Diese habe ich leider auch nicht kann aber auf die des "normalen" Fiat 500 verweisen .. der Abarth unterscheidet sich ja im Radio und Blue & Me Bereich nicht vom regulären Fiat 500. Hier findest du die Fiat 500 Bedienungsanleitung und hier das Blue & Me Handbuch.

Frag das Blog: Abarth Spoiler - Heck!

nospam@example.com (Matthias) — Tue, 01 Dec 2009 22:56:17 -0800

Wollte einfach mal was beantwortet kriegen.Ich habe mir den Fiat 500 in der Sport Variante gekauft und auch einen Heckspoiler dazu bestellt.Und nun habe ich ja schon etliche Bilder vom Abarth gesehen.Nun bin ich der Meinung das der Spoiler vom Abarth etwas spitzer geschnitten ist,und auch von der Länger her anders ist als der Normale den man nach bestellen kann.Oder ist das einfach nur ne Optische Täuschung.Wäre Nice wenn mir das jemand beantworten könnte.
PS starke Grüße von der Nordsee

Der Fiat 500 Abarth hat in der Tat einen etwas größeren Spoiler als die Sport Variante. Leider habe kein Bild gefunden das dies eindeutig zeigt.

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Frag das Blog: Utopischer Momentanverbrauch

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 22 Oct 2009 06:22:00 -0700

Eule hat folgendes Problem mit seinem (oder ihrem) Fiat:
Ich fahre einen Fiat 500 Diesel, der selten und in völlig unregelmäßigen abständen folgendes Fahrverhalten zeigt: Bei gleichbleibender Geschwindigkeit (ca. 80kmh) und ohne Zuckungen des Fußes verliert er plötzlich an Geschwindigkeit, um gleich darauf (auch ohne mein zutun) wieder zu beschleunigen. Danach steigt der Momentanverbauch auf das jeweils Doppelte an, bspw. bei 50 kmh und 1500 Umdrehungen auf 8,4l. dies bleibt dann so, bis ich den Motor ausschalte. Besonders auf der Autobahn beim Überholvorgang kommt so Freude auf, ich erschrecke jedes mal zu tode.

Seit April ist dies ca. 6x vorgekommen, allerdings mein der Fiat-Mann, dass wenn keine Kontrollleuchte leuchtet, auch nix wäre...
hat dieses Problem schon mal jemand berichtet, gelesen oder verspürt?

Ich bin kein Experte und spekuliere also ..
Dieselmotoren sind bekanntlich Selbstzünder. Das bedeutet, daß sich der von der Einspritzpumpe in den Zylinder eingespritzte Kraftstoff durch die hohe Kompression beim Verdichtungsvorgang selbst entzündet. Dies erfolgt in drei Schritten: Zunächst wird reine Luft angesaugt. Diese Luft wird auf 30 - 55 bar verdichtet. Dabei erhitzt sich die Luft auf 700 - 900°C. Dann wird Dieselkraftstoff in die Brennkammer eingespritzt. Durch die hohe Temperatur der komprimierten Luft wird die Selbstzündung ausgelöst, wodurch der Innendruck im Zylinder stark ansteigt und der Arbeitstakt ausgelöst wird.

Da der Fiat 500 Diesel ein Common Rail Motor ist verfügt er nur über eine Pumpe für alle 4 Zylinder .. d.h. an der Pumpe selbst kann es kaum liegen .. ich hatte mal einen Golf II Benziner der sporadisch nur auf 3 Zylindern gelaufen ist .. da hatte ich nen ähnlichen Effekt wie du ihn beschreibst .. plötzlicher Leistungsabfall und wenn die Zündkerze wieder funktioniert hat plötzlicher Leistungszuwachs. Da ein Dieselmotor aber nicht über Zündkerzen verfügt fällt das weg .. bleibt aus meiner Sicht entweder ein Softwareproblem in dem Bereich der die Common Rail Einspritzung steuert oder ein mechanisches Problem das alber nur unter gewissen Umständen auftritt ..

Vielleicht kann aber auch einer der Leser weiterhelfen?

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Austauschmotor!?

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 03 Sep 2009 06:45:00 -0700

Joe meldet sich gerade mit folgendem:

So, liebe Cinque-Freunde, heute muss ich auch mal was loswerden. Bisher hatte ich mit meinem roten Racker nur Eitel Freude. Er hatte kürzlich 30 tkm auf dem Buckel. Da war natürlich die Inspektion fällig. Hatte wohl ein kleines Kühlmittelproblem, das die Werkstatt erkannt hat, da rückwärtig am Motorblock Leckspuren zu sehen waren. Musste auch gelegenlich nachfüllen. Heute dann der große Schock: meine Werkstatt rief an uns meinte, der Motorblock habe einen Lunker, also einen Gussfehler. Da bleibe nur die Option, einen Austauschmotor einzubauen. Ich war und bin begeistert. Da habe ich nun einen Superwagen mit einem ausgereiften 1.2-FIRE- Motor und habe das Glück einen defekten Motorblock zu haben. Was meint ihr dahzu. Kennt das Problem eine(r)? Mit Austauschmotoren habe ich nicht die beste Erfahrung gemacht (LANCIA Delta, da war der ATM einen Monat nach Ablauf der Garantie wieder im Eimer). Soll ich meine "Roten Baron" gleich verkaufen?????

Hallo Joe,

dein Fiat 500 ist exakt der zweite der mir bekannt ist bei dem der Motor getauscht werden musste. Der andere war von der Autobild. Ich gehe davon aus das du einen nagelneuen Motor bekommst da du ja noch Garantie hast? Dann hätte ich persönlich keinen Stress damit. Es kann durchaus mal vorkommen das solche Fehler in der Qualitätssicherung übersehen werden und sofern der ganze Austausch für dich kostenlos bleibt und du noch einen Leihwagen bekommst ist das für mich einach guter Kundenservice. Motorschäden kommen übrigens bei allen Herstellern vor .. manchmal seltener .. manchmal öfter (VW/Audi TDI mit Zahnriemen) .. eine Häufung ist beim Fiat 500 oder bei dem kleinen 1.2l Motor auch nicht zu beobachten.

Das FIRE Prädikat (FULL-INTEGRATED-ROBOTIZED-ENGINE) hat nichts mit dem Guss des Motors zu tun .. es handelt sich hier rein um den Zusammenbau des Motors der bei Fiat (und allen anderen Herstellern) ohne Menschenhand läuft. Somit können immer exakt gleiche Anzugsdrehmomente, extrem hohe Passgenauigkeit usw. garantiert werden.

Bedenke auch das du auf den neuen Motor wieder 2 ganze Jahre Garantie bekommst!

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Gepäckträger in Chrom (für Petra)

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 27 Jul 2009 06:18:00 -0700

Meine Frage: ich habe im Web schon seit einiger Zeit nach dem Gepäckträger in chrom (anstatt schwarz) gesucht und bin nicht fündig geworden – weil es ihn wohl nicht zu in chrom zu kaufen gibt. Ist dir bekannt, ob – eventl. durch gehäufte Nachfrage – sowas für die nähere Zukunft geplant ist? Find ich nämlich schade, meinen „Bellino“ mit kompletter Chrom-Ausstattung mit einem schwarzen Heckträger zu `verschandeln`.
Viele Grüße aus dem Schwarzwald,
Petra

Hallo Petra,

ob von Fiat sowas geplant ist wage ich mal zu bezweifeln .. allerdings gibt es zumindest einen Zubehöranbieter der einen Gepäckträger auch in Chrom liefern kann .. wir hatten darüber letztes Jahr mal berichtet: Retro Gepäckträger. Ob der allerdings deine Ansprüche erfüllt .. er ist halt ziemlich klein. Allerdings kann ich mir vorstellen das es mittlerweile vielleicht auch eine größere Variante gibt. Hier nochmal der Link: www.fiat500.to und die Emailadresse:leroy@wish.net .. soweit ich weiß sprach er sogar deutsch (oder zumindest englisch).

Vielleicht weiß aber auch ein Leser nochwas über eine anderen Anbieter?

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Welche Änderungen ab Herbst 2009? (für Angela)

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 23 Jul 2009 05:40:00 -0700

Ich habe mir (als EU-Import aus Polen) den Fiat Lounge bestellt; voraussichtliche Lieferung ist im Oktober/November 2009. Jetzt sagte mir der Importeur, dass es ab Herbst einige Modelländerungen gäbe. So hat mein Fiat keine Nebelscheinwerfer, wie normalerweise serienmäßig im Lounge. O.K., kann ich drauf verzichten - auch wenn es ein "Verlust" von 150 € ist. Aber ich wüßte schon gern, ob es dafür eine adäquate Gegenleistung gibt und welche Änderungen mich noch erwarten. Möchte ja nicht die Katze im Sack kaufen...
Danke schon mal für die Antwort!

Hallo Angela,

du wirfst Rätsel auf .. ich habe nun extra noch einen Fiat Verkäufer gefragt .. der fiel völlig aus den Wolken und wusste nichts von einer Modelländerung. Auch im Netz habe ich nichts gefunden .. Problem ist ja das die Nebelscheinwerfer beim Fiat 500 durchaus als Designelement zu betrachten sind und der Kleine irgendwie doof aussähe wenn man sie wegließe. Was weiter dagegen spricht .. der 500C hat bis auf die optionalen XENON Scheinwerfer hier auch kein Update bekommen ... und in der Regel beginnen Hersteller erst 3-5 Jahre nach der Markteinführung mit Facelifts etc. Also um hier nicht weiter rumzuorakeln .. ich weiß es nicht .. und habe auch keine Anhaltspunkt gefunden .. entweder es bleibt alles wie es ist oder wir überleben eine kleine Überraschung im Herbst. Vielleicht kann uns ja ein Leser der mehr weiß weiterhelfen?

UPDATE:
chain hat mich drauf aufmerksam gemacht das in vielen Ländern die Nebelscheinwerfer auch beim Lounge nicht zur Serienausstattung gehören.(Österreich / Italien)

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Was wünscht ihr euch für Änderungen bei einem Facelift des Fiat 500?

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Die Blue&Me Stimme (für Benedikt)

nospam@example.com (chain) — Mon, 20 Jul 2009 09:12:00 -0700

Hallo Matthias,
nun komme ich also auch einmal in den Genuss, nicht nur zu lesen, sondern auch zu schreiben.
Ich bin glücklicher Besitzer eines Fiat 500, hab brav mein Eco-Drive installiert und übe mich sogar beruflich in Geduld - abba die Tante mit ihrem raumgreifenden Aktualisierungsgefasel ist sogar mir zu viel. Daher also meine Frage: kann man bzw. ich irgendwo einen "Stumm"-Schalter betätigen, damit wenigstens diese Frau mal das tut, was ich ihr sage?
Danke fürs Recherchieren und Antworten!
Viele Grüße aus dem schönen Niederbayern,
Benedikt

Hallo Benedikt,

vielleicht musst du das nochmal etwas erläutern .. aber wieso wirst du immer zum "Aktualisieren" aufgefordert? Meine Stimme tut das nicht.
Ich glaube das hat sie auch noch nie getan. Zu deiner Frage .. da die "Stimme" wohl ein elementarer Bestandteil von Blue & Me ist kann man sie wohl nicht deaktivieren .. sofern du aber deinen USB Stick nicht zum Musik hören verwendest kannst du sie zumindest stumm schalten.

Im Menü des Radios gibt es einen Punkt der sich External Audio Vol. nennt. Hier steuerst du die Lautstärke des USB Sticks und der Blue & Me Stimme. Wenn du den quasi auf "0" runterstellst sollte die Dame stumm bleiben .. der Stick ebenso und du bekommst eben kein akustisches Feedback mehr wenn du was in Blue&Me einstellst.

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Nachträglicher Tipp was das sein könnte: Lösche von der Root deines USB-Sticks die Installationsdateien für das Update ! Ansonsten meint die Dame immer wieder sie muss was in dieser Hinsicht machen...

Hilfe! Blue&Me in polnisch und iPhone Hilfe! (für Peter)

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 13 Jul 2009 05:59:00 -0700

Hallo,
habe einen FIAT 500 EU-Import aus Polen. Mein iPhone konnte ich per Bluetooth verbinden. Telefonieren geht auch gut. Auf die Musik komm ich nicht. Aku lädt sich nicht auf. Und die Frau von der Sprachsteuerung spricht polnisch. Hab gelesen, dass es einen Adapter für ca. 100 EUR gibt. Gut! Neue Blue&Me Software muss geladen werden. Wie geht das? Hat schon jemand der Frau Deutsch beibringen können?
Peter

Hallo Peter,

ja .. hier die Infos um die Sprache in Blue & Me zu ändern .. das ganze auch nochmal als PDF auf englisch.

Der USB Port liefert ohne den den Media Adapter für iPod und iPhone nicht genügend Spannung um das iPhone zu laden .. ebenso kannst du ohne besagten Adapter die neuen iPods und iPhones nicht mit dem Fahrzeug verbinden um Musik zu hören.

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EU Reimport (für Guido)

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 29 Jun 2009 06:32:00 -0700

Welche Erfahrungen gibt es bei Kauf eines EU Reimports? Spezifisch zu den Themen - Garantie, Ausstattungsunterschiede und Werkstätten in Deutschland ?

Hallo Guido,

Wenn du bei nem deutschen Reimporteur kaufst sollte der Fahrzeugschein und alle Unterlagen auf deutsch sein. Wenn du im Ausland kaufst musst du das COC (Certificate of Conformity) und die Rechnung zur Anmeldung mitnehmen .. dort machen sie dir dann einen deutschen Fahrzeugbrief und den Fahrzeugschein. Mit der Rechnung musst du dann zum Finanzamt wegen der Mehrwertsteuer.

Zum Thema Garantie .. hier solltest du drauf achten das dir der Verkäufer explizit 2 Jahre Europagarantie gewährt .. ist zwar eigentlich selbstverständlich aber ohne europaweite Garantie kann es die Werkstatt in Deutschland ablehnen das Fahrzeug auf Garantie zu reparieren und du sitzt auf den Kosten.

Soweit mir bekannt ist sind die Austattungen für SPORT, LOUNGE und POP europaweit zumindest ähnlich aber nicht gleich (z.b. Nebelscheinwerfer beim Lounge gibt es in Österreich und Italien nicht .. danke an Socca5 für die Korrektur). Die Sicherheitsaustattung (erscheint mir am wichtigesten) ist definitv die selbe. Also alle Airbags usw. sind vorhanden. Sonst solltest du drauf achten das (sofern du das willst) eine Klimaanlage und Blue & Me drin sind .. rein für den Wiederverkauf spielt das denke ich eine große Rolle. Alle weiteren Austattungen sind im Grunde vernachlässigbar bzw. nur notwendig wenn du sie haben möchtest. Ich würde dir aber raten zumindest einen LOUNGE oder einen SPORT zu kaufen da hier die Grundaustattung schon sehr vollständig ist.

Thema Werkstätten .. mit 2 Jahren europaweiter Garantie kann dir keiner die Reparatur verweigern .. allerdings gibt es den ein oder anderen Händler der dich vielleicht nicht so ganz freundlich behandeln wird .. da ihm ja ein Geschäft durch die Lappen gegangen ist .. du aber seine Dienste in Anspruch nehmen willst. Auch Kulanzreparaturen nach der Garantie (falls was sein sollte) sind vielleicht nicht so einfach auszuhandeln.

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Felgen / Knie-Airbag / Geräusche am Auspuff

nospam@example.com (Matthias) — Tue, 16 Jun 2009 22:38:00 -0700

Hallo zusammen, würde gerne von diesem Blog wissen wo ich mir weiße Felgen für meinen 500er kaufen kann. Habe nämlich einmal welche in Wien bei einem 500er gesehen und möchte seitdem umbedingt auch weiße Felgen haben!!

Lieber Theo,

eine Felge die ich gefunden habe ist die DOTZ - SHURIKEN WHITE .. generell solltest du drauf achten das die Felgen ein 98mm Lochmaß haben. Wenn Sie z.b. ein 100 mm Lochmaß haben brauchst du sog. Versatzschrauben. Daneben brauchst du in der Regel eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) die dir der Hersteller der Reifen mitgeben muss. Da du groß bist kannst du aber auch selbst suchen .. z.b. hier: winterreifen.net, reifendirekt.de, reifen-schreiber.de, reifenarena.de, atu.de, reifenwimmer.de

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Der Knie-Airbag sitzt bei meinem 500er nicht korrekt, d.h. er hat spiel an der linken Oberseite und der Händler sagt es kann ichts gemacht werden da es sich um einen Herstellungsfehler handelt!? Wie sieht es bei euch aus, sitzt der Knieairbag 100% oder steht dieser an der oben linken Kante auch ab?

Lieber Jan,

Bei mir sitzt er korrekt .. allerdings sind in anderen Foren und auch unter den Lesern vermehrt Fälle aufgetaucht die das selbe Problem haben. Empfehlen kann ich dir leider nichts .. am Airbag würde ich nicht rumschrauben und wenn du die Abdeckung selbst reindrückst kann es unter Umständen zu einer Fehlfunktion des Airbags kommen. Wenn es sich um einen "Fehler" handelt muss dein Händler sofern es ihm möglich ist aber nachbessern .. es ist ja kein Zustand das die Abdeckung nicht abdeckt ...

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Ich habe seit letzem Jahr November meinen kleinen Fiat 500 und ich muss sagen, wenn er mich nicht jeden Tag mit seinen großen Scheinwerferaugen so süß anschauen würde, wäre er schon längst verkauft!

Ich habe andauernd ein neues Problem. Momentan macht mich irgendetwas an meinem Auspuff oder ein Teil das mit ihm zusammen hängt Probleme. Hin und wieder wenn ich ihn starte und anfahre habe ich ein tackerndes Geräusch am Auspuff. Ich habe ihn dann zu einem Bekannten gebracht der eine eigene freie KFZ Werkstatt besitzt. Er meinte dann das sich in meinem Flexi Rohr (das Rohr vom Motor ab bis zum Ende des Auspuffs) etwas befinden würde. Ich habe es auch rasseln hören.

Nun war ich Aufgrund einer Rückrufaktion in meiner Werkstatt, habe denen dort ausführlich mein Problem geschildert. Der Werkstattmeister dachte wohl auch, nur weil ich ne Frau bin, bin ich automatisch doof! Er erklärte mir dann das Aufgrund von Ablagerungen mein Auspuff nun ja anders klänge. Naja, das lassen wir jetzt mal so im Raum stehn! Meine Frage ist einfach nur ob jemand das selbe Problem hat wie ich???

Übrigens das Problem mit der abfallenden Drehzahl bei Kälte kenn ich auch nur zu gut. Man erklärte mich auf gut Deutsch "auch wieder für bescheuert" als ich das Problem schilderte. Gott sei Dank wird mir hier belegt das es doch nicht so ist! Liebe Grüße, Patricia

Liebe Patricia,

also leider haben einige (wenige) Fiat Mechaniker wenig Erfahrung mit dem Fiat 500. Viele Leser haben schon berichtet das sie mit ihren Problemen als Einzelfälle abgetan wurden und nachweislich haben sich viele Leute gemeldet die den gleichen Fehler hatten. Also immer schön hartnäckig bleiben. Wenn dich das Rassel sehr stört und dein Bekannter meint das es sich um das Auspuffrohr handelt würde ich dier Fiat Werkstatt drauf bestehen das sie das Auspuffrohr aufflexen und reinschauen .. wenn dann halt nichts ist musst du es bezahlen .. findet sich aber was hast du Ruhe und es geht auf Garantie.

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Multiair und Start/Stop (für Piero)

nospam@example.com (Matthias) — Sat, 23 May 2009 10:08:07 -0700

Piero würde gerne vom Fiat 500 Blog wissen ob es schon einen Termin für die Einführung der neuen Multiair Motoren im 500er gibt? Daten? Stärke? Und ab wann Fiat geplant hat die Start Stopp Automatik in allen Aussattungen anzubieten, wie z.b in Kombination mit der Sport-Variante.

Lieber Piero,

Mit Multiair sollen Emissionen und Kraftstoffverbrauch um bis zu 25 Prozent gesenkt, gleichzeitig die Leistung um zehn Prozent erhöht werden. Darüber hinaus erhöhe das MultiAir-System das Drehmomentniveau speziell im unteren Drehzahlbereich um bis zu 15 Prozent. Der erste Einsatz der MultiAir-Technik soll bereits Mitte des Jahres 2009 im Alfa Romeo MiTo erfolgen. Geplant sind hier jeweils ein 1,4-Liter-Saug- und Turbo-Motor. Braucht der aktuelle 1.4l mit 88 kW/120 PS zurzeit noch 6,1 Liter auf 100 Kilometer, kann er dank MultiAir einen Verbrauch von rund fünf Litern erreichen - bei gleichzeitig gestiegener Leistung .. so das Fiat Versprechen.

Dann soll es ab 2010 einen komplett neuen MultiAir Zweizylinder mit 900 Kubikzentimeter Hubraum geben welcher auch für den Fiat 500 vorgesehen ist. Auch hier wurde der Zylinderkopf speziell für die Integration des MultiAir-Systems optimiert. Von diesem Motor sind eine Sauger- und zwei Turboversionen vorgesehen, eine davon für den bivalenten Betrieb mit Benzin und Erdgas (CNG). Der Zweizylindermotor soll je nach Version weniger als 80 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Zu einem späteren Zeitpunkt will Fiat das MultiAir-System auch für Dieselmotoren einführen.

Zur Leistung der geplanten 2 Zylinder Motoren:

- 0.9l Zweizylinder mit Multiair
- 65 - 110 PS (Sauger und Turbos)
- 70 bis 160 Newtonmeter Drehmoment
- wahlweise automatisiertes Getriebe
- Start/Stopp-System

Hier noch ein Video wie Multiair im Detail funktioniert.

Zum Thema Start Stop Automatik:

Mit dem neuen 95 PS Dieselmotor für denn 500C hält die Start Stop Technologie auch die Serie Einzug. Laut Fiat soll in zwölf bis achtzehn Monaten das System dann bei Überarbeitungen und Generationswechseln in allen anderen Modellen serienmäßig sein.

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Inspektion (für Daniel)

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 18 May 2009 05:14:00 -0700

Daniel würde gerne Wissen wann der Fiat 500 das erste Mal zur Inspektion muss;

Nach 2 Jahren oder 30000Km? Nach einem Jahr? Erst wenn 30000Km erreicht sind, egal wie lange es dauert (Der BC zeigt ja nur Km an, von Tagen ist da nix zu finden...)?

Lieber Daniel,

im Grunde ganz einfach ... entweder nach 30.000 km ODER nach einem Jahr. Wenn du nach 9 Monaten schon 30.000 km drauf hast dann musst du die Inspektion machen lassen .. oder eben nach 1 Jahr wenn du weniger als 30.000 km gefahren bist. Gemacht wird dabei aber recht wenig. Es wird der Pollenfilter für den Innenraum und das Öl inkl. Ölfilter getauscht. Vielleicht noch der Luftfilter ... Kosten je nach Händler und was gemacht wird ... mit Arbeitslohn so zwischen 150 - 250 Euro.

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