Fiat 500 Blog - Technik

Klang Fiat 500 Twin Air

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 25 Aug 2010 20:27:01 -0700

Bass, Bass wir brauchen Bass .. zugegeben die Qualität ist nicht so toll .. aber der Sound ist doch recht kernig:

Fiat 500 mit Doppelkupplungsgetriebe in den USA

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 26 Apr 2010 05:38:00 -0700

Allmählich werde ich neidisch .. oder sollte ich mich nach einem Job in den USA umsehen? Der Fiat 500 startet in den USA wohl mit einem neuen 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe. Nachdem der Abarth dort schon jede Menge PS bekommt und ebenfalls der Fiat 500 auf einer neuen Plattform eingeführt wird kommt man sich als braver Europäer schon etwas doof vor.

Das 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe wurde speziell für Minis und Kleinwagen entwickelt uns wir ebenfalls im Alfa MiTo eingesetzt. Man kann ganz bequem die Automatik schalten lassen oder eben auf Wunsch auch manuell schalten.

Hier mal eine exakte Erklärung was so ein Doppelkupplungsgetriebe kann und macht:

Ein Doppelkupplungsgetriebe ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das mittels zweier Teilgetriebe einen vollautomatischen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung ermöglicht. Die Getriebesteuerung wählt die Gänge selbständig oder nach Fahrerwunsch (Schaltwippe/Hebel) im Rahmen der zugelassenen Drehzahlbereiche. Im Gegensatz zu Automatikgetrieben mit hydraulischem Drehmomentwandler erfolgt die Übertragung des Moments über eine von zwei Kupplungen, die zwei Teilgetriebe mit dem Antrieb verbinden. Dieses Prinzip ermöglicht einen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet. In der Großserie wurde ein Doppelkupplungsgetriebe erstmals unter der Bezeichnung Direktschaltgetriebe (DSG) von VW im Jahr 2003 eingeführt. (Quelle: Wikipedia)

Der Clou ist nun das dieses neue Getriebe modular an verschiedene Motoren passen soll. Für die neuen 2-Zylinder soll es ebenso vorgesehen sein wie für eine kommende Hybridversion des Fiat 500 mit einem Elektromotor. Wobei die Hybridversion sicher auch auf einen 2-Zylinder mit zusätzlichem Elektromotor setzten wird. Ob das Getriebe auch für einen 170 PS Abarth zu bestellen sein wird kann nur gehofft werden .. eine Bestätigung gibts dafür zurzeit noch nicht. Allerdings wäre es für mich die logische Konsequenz .. am besten noch mit Schaltwippen am Lenkrad

Das ganze Thema dürfte ziemlich spannend werden und wir werden da natürlich dran bleiben.

Doppelkupplungsgetriebe

Preis Fiat 500 Elektro

nospam@example.com (Matthias) — Sat, 06 Feb 2010 05:08:00 -0800

Das Thema Elektrofahrzeuge verfolgt den Autofahrer hierzulande irgendwie unablässig. Sinn und Zweck der ganzen Geschichte erschließt sich mir noch nicht so ganz. Die Akkus sind schwer und haben keine wirklich große Energiedichte. Ein Großteil der geladenen Energie geht also im Grunde nur für das herumfahren des Akkus drauf. Weit kommt man damit ebenfalls nicht schon wegen besagter Energiedichte. Auch kann man das Fahrzeug nicht in 5 Minuten mal "volltanken" was Überlandfahrten völlig ausschließt und am Ende ist das noch der hohe Preis. Wenn man am Ende noch überlegt das wohl die meiste Energie die man "tankt" von fossilen Energieträgern wie Kohle, Öl und Gas kommt dann ist auch der letzte Ökogedanke beim Teufel.

Seis drum .. wir hatten hier ja schon mehrfach über Fiat 500 Elektroautos berichtet und nun hab ich tatsächlich einen Anbieter gefunden der auch mal einen Preis nennt. Auf der Website von Karabag kann man einen Elektro 500 konfigurieren. Basispreis: 49.313 Euro .. das ist ohne Übertreibung einfach nur schweineteuer .. und auch wenn die Technologie die in dem Fahrzeug verbaut ist sicher ihren Preis hat kann ich mir keinen logisch rechnenden Menschen vorstellen das knapp 50.000 Euro dafür ausgeben würde.

Wo liegt hier die Zielgruppe? Vielleicht kann mich wer erhellen!

Aja bevor ich es vergesse .. hier gehts zum Webshop.

UPDATE: Heute (Sonntag 07.02.) erreichte mich eine kritische Email von Felix die ich euch nicht vorenthalten möchte:

Hi Matthias,

ich bin regelmäßiger Leser Deines 500 Blogs, doch den o.g. Beitrag fand ich doch reichlich seltsam.

Du beschwerst Dich, dass Elektroautos teuer und nicht so alltagstauglich sind, wie konventionelle Fahrzeuge: Die Entwicklung der Elektrofahrzeuge steckt noch in den Kinderschuhen, dass man da nicht ein massenkompatibles Auto aus dem Hut zaubern kann ist ja wohl logisch. Doch irgendwann muss man ja auch mal anfangen zu entwickeln. Geh doch mal in ein Automobilmuseum und sieh dir die ersten Autos an. Am besten, Du vergleichst die damaligen Unterhalts und Anschaffungskosten mit mit denen Von damals üblichen Transportmitteln. Du wirst feststellen, dass Das Auto genau so unverständlich teuer und sinnlos war. Und doch haben wir heut fast alle eins. Komisch, oder?

Zum Umweltgedanken: Das Elektrofahrzeuge ohne Schadstoffemmisionen (von Reifenabrieb abgesehen) auskommen, steht außer Frage. Das Fossile Kraftwerke mit viel höheren Wirkungsgraden arbeiten können, als Autos auch. Also ist eine KWh Kohlestrom immer noch "grüner" als für eine KWh Autofahren. Das ist noch nicht mal der Anteil, des klimaneutralen Stroms in Deutschland berücksichtigt, der die "Steckdosenenergie" noch "grüner" macht. Weiterhin ist es bei vielen Anbietern möglich sogenannten Ökostrom zu beziehen. Dadurch wird der Anteil der erneuerbaren Energien von meinem Anbieter noch mal gesteigert. (Und ja, das ist wirklich so)

Und jetzt zur Käuferschicht: 1. der ADAC hat genau so einen 500 in der aktuellen "Motorwelt" vorgestellt und auch einen gekauft. RWE bietet bietet in Kooperation mit dem Importeur Leasingverträge an. Und ich konnte den Link auch schon an einen potentiellen Kunden weiterleiten, der aktuell auf der Such nach einem Elektrofahrzeug ist. Deshalb auch Danke für den Link.

Dir noch einen schönen Sonntag!

Mutiair Motoren werden (auch) in den USA produziert

nospam@example.com (Matthias) — Tue, 22 Dec 2009 06:08:00 -0800

Ab den 4. Quartal 2010 soll ein 100 PS starker 1,4-Liter-Multiair-Benziner im Chrysler Werk in Dundee, Michigan produziert werden .. dieser wird in den USA als erstes im Fiat 500 zum Einsatz kommen. Diese Maßnahme wird dort 573 Arbeitsplätze schaffen davon 155 direkt bei Chrysler. Die Multiair Motoren sollen dann aber ebenfalls den Chrysler Modellen zur Verfügung stehen und somit hier Wettbewerbsvorteile bringen. Multiair ist eine variable Einlassventlisteuerung , funktioniert hydraulisch und kann jeden Zylinder und jedes Ventil unabhängig steuern ... somit kann man die Ventile immer zum optimalen Zeitpunkt und in bestmöglicher Länge öffnen und schließen. Fiat verspricht zehn Prozent weniger Verbrauch und CO2-Emissionen bei zehn Prozent mehr Leistung und noch mehr Drehmoment.

Die Motoren werden in Europa derzeit im neuen Fiat Punto Evo und im Alfa MiTo verkauft sollen aber nach und nach die neuen 4 Zylinder Standard Benziner im Fiat Konzern werden. Ich erwarte das sowohl der Fiat 500 Abarth als auch der normale Fiat 500 2010 aber spät. 2011 auf Multiair umgestellt werden.

Sergio Marchionne bei der Ankündigung:

Multiair Motor

Danke an Nima für den Hinweis!

Wintercheck

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 07 Dec 2009 05:11:00 -0800

Angeblich soll es ja nächstes Wochenende wirklich kalt werden und vor allem die "Draußenparker" sollten ihren Fiat 500 nochmal kurz durchchecken .. damit es bei kalten Wintermorgen nicht zu doofen Überraschungen kommt. Viele Werkstätten bieten euch ja mittlerweile einen Wintercheck an .. aber zumindest die ganzen Beutelschneider von ATU und Konsorten machen das im Grunde nur um weiteres Geschäft mit euch zu machen.

So einen kleinen Wintercheck könnt ihr aber auch durchaus selbst durchführen.

Was solltet ihr checken:

- Winterreifen sind auf jeden Fall zu empfehlen .. viele Versicherungen schreiben das auch mittlerweile vor.

- Reifendruck sollte man sowieso öfter mal checken und kann man schnell beim tanken machen .. ihr solltet zwischen 2.2 - 2.5 bar in den Reifen haben am besten in allen 4 denselben Druck. Bei 2.5 Bar ist das Fahrwerk etwas härter aber man fährt auch etwas sparsamer.

- Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage .. wenn ihr diesbezüglich nicht sicher seit .. betätigt die Scheibenwaschanlage auf einer Fahrt mehrmals und füllt dann mit reinem Frostschutzmittel für Scheibenwaschanlagen nach .. das gibts an jeder Tanke und in großen Supermärkten.

- Motoröl .. am besten lasst ihr das Auto eine Weile stehen zieht dann den Kontrollstab (Rot im Motorraum) kurz raus .. wischt ihn ab .. wieder rein .. nochmal raus und dann schauen ob das Öl innerhalb der Markierung ist. Als Motoröl beim Benziner könnt ihr SAE 5W40 kaufen .. am besten erst mal nur 50 oder 100 ml nachfüllen und dann wieder nachkontrollieren. Für den Diesel wird glaube ich SAE 5W40 empfohlen. Benutzt einen Trichter beim Einfüllen da sonst -> Sauerrei!

- Lichtcheck .. Motor an .. Leerlauf + Handbremse rein .. Licht an und ums Auto laufen und schauen ob alles schön leuchtet. Nebelscheinwerfer und Blinker nicht vergessen.

- Schlösser .. solltet ihr die Schlösser benutzen empfiehlt es sich bevor sie zufrieren (also jetzt) 2-3 tropfen Schlossenteiser reinzumachen ..

- Scheibenwischer .. schmieren die vielleicht schon? Oder haben sie kleine Risse? Nichts ist gefährlicher für die Sicht als Schlieren auf der Frontscheibe, Dunkelheit und Gegenlicht.

- Vereiste Türdichtungen .. hier hilft z.b. dünn aufgetragene Vaseline direkt auf den Türgummis .. das schont dann auch gleichzeitig die Dichtungen

Dann noch ein Tip für beschlagene Scheiben .. der Film im Innenraum geht schneller weg wenn ihr die Klimaanlage dazuschaltet. Diese entfeuchtet gleichzeitig und die Scheiben werden wesentlich schneller wieder frei!

Weitere Tips für den Winter sind natürlich in den Kommentaren willkommen!

Pulsierendes Bremspedal / Top 10 auf der Insel

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 06 Nov 2009 06:27:00 -0800

Pulsierendes Bremspedal
In allen Fiat 500 Foren häufen sich die Berichte über ein pulsierendes Bremspedal (vornehmlich beim 1.2l mit 69 PS). Bemerkbar macht sich der Fehler durch ein leicht pulsierendes Bremspedal bei niedrigen Geschwindigkeiten und gleichzeitigem Lenkeinschlag. Es scheint als würde das ABS grundlos eingreifen. Testen lässt sich das wenn ihr mit ca. 20 km/h einlenkt und gleichzeitig normal bremst. Wenn dann das Bremspedal zu rattern anfängt (so als ob das ABS eingreift) liegt der Fehler vor. Bei höheren Geschwindigkeiten tritt der Effekt nicht mehr auf. Mutmaßlich liegt der Fehler im Steuergerät des ABS bzw. der Software. Bis zum 30.10. war der Fehler Fiat wohl noch nicht bekannt. Ob sich der Fehler zukünftig durch ein Softwareupdate oder durch einen kompletten Tausch des Steuergeräts fixen lässt ist nicht bekannt.

Wer diese Problem hat kann sich gerne hier im Forum oder in den Kommentaren melden.

Top 10 in Großbritannien
Der Fiat 500 war im Oktober 2009 erstmalig unter den 10 meistverkauften Autos in Großbritannien .. das hat er mit (nur) 2989 verkauften Fahrzeugen geschafft. Damit rückt er dem Mini auf den Pelz der sich mit etwas über 3000 verkauften Fahrzeugen auf Platz 9 befindet. Damit ist er um eingies beliebter als in Deutschland wo nur etwas über 2000 Fiat 500 im gleichem Zeitraum verkauft wurden.

Xenon Scheinwerfer

nospam@example.com (Matthias) — Tue, 01 Sep 2009 06:34:00 -0700

In Italien ist jetzt wohl einer der ersten Fiat 500 mit Xenon Scheinwerfern aufgetaucht .. es handelt sich soweit ich weiß allerdings nicht um die Variante die im 500C als aufpreispflichtiges Zubehör zu bekommen ist sonder quasi um einen Eigenbau. Der Besitzer hat sich, soweit Google das korrekt aus dem italienischen übersetzt hat, die Scheinwerfer selbst eingebaut .. es gibt auch derzeit noch keinen Komplettkit des man sich bestellen kann und den die Werkstatt dann einbaut .. aber das ist scheinbar in Planung.

Hier sind noch jede Menge Bilder

Danke an Flitzi für den Hinweis!

Alle Bedienungsanleitungen und Handbücher als PDF

nospam@example.com (chain) — Mon, 20 Jul 2009 13:26:19 -0700

"Sierra" vom Fiat 500 Portal hat entdeckt das Fiat inzwischen alle Bedienungsanleitungen als PDF zur Verfügung stellt:

Bedienungsanleitungen Fiat als PDF

Innenraumfilter / Pollenfilter selbst wechseln

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 15 Jul 2009 06:04:00 -0700

Der Pollenfilter / Innenraumfilter filtert 99% des Feinstaubes aus der Umluft, reinigt die Luft von Pollen und Kleinstpartikeln und schützt die Klimaanlage / Heizung vor Verschmutzung. Der Innenraumfilter im Fiat 500 sollte jedes Jahr einmal gewechselt werden .. wenn ihr handwerklich etwas geschickt seit könnt ihr euch hier den Werkstattbesuch sparen .. ihr braucht im Grunde dazu nur einen Torx Bit T25 und einen Bit für Sechskantschrauben (5,5) mm .. die Einbauanleitung habe ich (dank des Forum 500) bei MANN Filter als PDF gefunden.

Wenn ihr im Web nach Innenraumfilter für den Fiat 500 sucht werdet ihr diverse Anbieter für unter 10 Euro finden. Der Filter ist baugleich wie der des Fiat Panda. Die Werkstatt berechnet euch im Schnitt 15 - 25 Euro für den Filter.

Jahresinspektion

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 22 May 2009 19:30:00 -0700

Vor etwas über einem Jahr habe ich meinen Fiat 500 1.2l Sport erhalten ... es wurde also Zeit für die Jahresinspektion. Heute war der Termin und die Ergebnisse will euch natürlich auch mitteilen.

Folgendes wurde geprüft:

- Kontrolle der Schlösser, Reinigung und Schmierung der Gestänge
- Spannung des Antriebsriemens der Zusatzaggregate
- Abgas
- Funktion des Motorkontrollsystems
- Brems und Kühlflüssigkeit, Scheibenwaschanlage
- Handbremshebelweg (+ Einstellen)
- Abnutzungskontrolle der Scheibenbremsen
- Kontrolle: Karosserie von außen, Unterbodenschutz, Leitungen (Auspuff, Bremsen, Kraftstoff), Gummiteile und Schläuche
- Komplette Kontrolle der Innen und Außenbeleuchtung
- Funktionskontrolle und Einstellungen der Spritzdüsen
- Verschleiß und Positionskontrolle der Wischerblätter
- Profil der Reifen
- Scheinwerfereinstellung

Folgendes wurde ersetzt:

- Ölwechsel Menge 3.1 denke das heisst Liter (+Ölfilter)
- Pollenfilterwechsel

Kosten:

- Material 85,24
- Arbeit: 68,20
- MwSt: 29,15
- RECHNUNGSBETRAG: 182,59

Gedauert hat es 2,5 Stunden .. anbei findet ihr noch die Scans der Rechung und des Wartungsprotokolls. Nachtrag: Kilometerstand ist etwas über 9400 km.

Rechnung

Protokoll

Anmerkung 23.05.2009:

Mein Transcend Speicherstick der vor der Inspektion einwandfrei ging .. tat nach der Inspektion keinen Piep mehr .. weder unter Mac OS X noch unter Windows 7 RC1 wurde der Stick wieder erkannt. Erst das Recovery Tool von Transcend selbst (bekommt man auf deren Website) hat den Stick wieder zum leben erweckt. Ich kann jetzt nicht sagen das es direkt an der Inspektion und dem Auslesen des Fehlerspeichers zu tun hatte. Aber ich werde vor der nächsten Inspektion den Stick aus der USB Buchse herausnehmen.

Euro 5 / Kummerkasten

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 20 Feb 2009 09:14:00 -0800

Pega79 aus dem forum500 hat bezüglich der Umstellung von der Euro 4 auf die Euro 5 Abgasnorm folgende Infos von Fiat bekommen:

Hiermit bestätigen wir Ihnen, dass Ihr Fiat die Euro 4 Norm erfüllt. Dieser wurde aber bereits von uns werkseitig auf eine nachträgliche Umrüstung auf EURO 5 vorbereitet. Zur Zeit arbeitet unser Haus noch daran, die technischen Voraussetzungen zu schaffen und den Prozess endgültig zu definieren. Sobald dies erfolgt, werden unsere autorisierten Fiat Vertragspartner über die Umrüstungsmöglichkeiten und nachfolgender Umschlüsselung in Kenntnis gesetzt.

Das bestätigt dann auch die Infos von Anfang Februar lohnen tut es sich ebenfalls da man z.b. für den 1.2l in Zukunft dann nur noch 24 Euro Steuern zahlen müsste.

Kummerkasten - Drehzahlschwankungen und Kaltstartprobleme

Michael möchte sich an den Autobild Kummerkasten wenden und sucht für diese Aktion noch Unterstützer. Wenn ihr also ebenfalls von morgentlichen Kaltstartproblemen betroffen seit oder über Drehzahlschwankungen bishin zum Absterben des Motors zu berichten wisst meldet euch bei Michael.

Grund dieser Aktion: In diversen Foren (Deutschland und England) häufen sich Berichte über diese Probleme. Die Fiathändler und Werkstätten behaupten aber immer das dies Einzelfälle wären und es derzeit keine Lösung für die Probleme gibt.

Hier der Post von Michael:

Hallo Leidgeplagte,

habe meinen 500er gestern in der Werkstatt abgegeben, nachdem das Problem wieder da war (- 12 Grad). Gott sei dank hat es auch der Werkstattmeister gehört. Allerdings konnte er sich nicht sofort meines 500ers annehmen, weil ich keinen Termin hatte. Ich musste ihn deshalb dort lassen. Nun hoffe ich mal, dass er das Problem erneut hatte, als ihn der Werkstattmeister in seine Fittiche nahm. Denn die Außentemperatur ist ja zwischenzeitlich wieder gestiegen!!!!???

Mal eine Frage an alle Leidensgenossen:

Was haltet ihr davon, wenn wir uns mit dem Problem an den Kummerkasten von Autobild wenden. Ich würde - vorausgesetzt meine Werkstatt bekommt das Problem nicht in den Griff - an Auto Bild schreiben. Ich bräuchte aber die email-Adressen aller Leidensgenossen, damit ich darstellen kann, dass ich nicht der einzige mit diesem Defekt bin. Meine Werkstatt sagt mir immer, dass noch nie jemand einen solchen Defekt hatte????

Wenn ihr euch beteiligen wollt braucht Michael euere Email Adresse und Fahrzeugdaten. Diese könnt ihr an
michael.mutzbauer /at/ web.de senden.

Abgasgeruch / Kaltstartprobleme

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 18 Feb 2009 20:23:37 -0800

Neben den Drehzahlschwankungen und der Warnleuchte für die defekte Servolenkung wird in den deutschen und englischen Foren derzeit von einigen wenigen Fahrern über Abgasgeruch / Ölgeruch und Kaltstartprobleme berichtet.

Ich persönlich kann keines dieser Probleme bei meinem Fiat 500 (1,2l) feststellen wollte aber betroffenen die Chance geben sich hier eventuell zu melden.

RainerP aus dem Forum500 hat möglicherweise die Lösung für die Kaltstartprobleme bzw. Drehzahlschwankungen gefunden: Es wurde festgestellt das der OT-Geber nicht die nötigen Einbautoleranzen hat. Der OT Geber ist der Kurbelwellenpositionssensor .. er soll die Elektronik mit der aktuellen Drehzahl des Motors versorgen. Tut er das nicht korrekt kann es zu Drehzahlschwankungen und soweit ich weiß auch Kaltstartproblemen kommen.

Das nur falls ihr Argumente gegenüber eurem KFZ Meister benötigt

Vielleicht kann ja jemand der den Abgas / Ölgeruch im Fahrzeug extrem wahrnimmt dies mal in den Kommentaren beschreiben?

Drehzahlschwankungen und defekte Servolenkung?

nospam@example.com (Matthias) — Tue, 13 Jan 2009 05:24:00 -0800

Mittlerweile häufen sich in diversen Foren (hier, Forum 500 etc.) die Berichte über Drehzahlschwankungen bei extremer Kälte. Dies tritt soweit ich das überblicken kann dann auf wenn der Motor schön warmgefahren ist. Im Stand (Ampel o.ä.) kann es dann zu Drehzahlschwankungen im Leerlauf kommen.

Ich hab das selbst erlebt .. die Leerlaufdrehzahl ist normal .. dann fällt sie plötzlich ab und rettet sich in letzter Sekunde (bevor der Motor abstirbt) wieder in den normalen Bereich. Bei einigen Fahrern ist allerdings auch der Motor komplett ausgegangen.

Die Lösung schein hier ein Softwareupdate in der Werkstatt zu sein. Wenn ihr euch auf das oben genannte Problem beruft muss die Werkstatt das Update kostenlos durchführen.

Ein weiteres Phänomen das seltener auftritt ist das nach dem Start des Motors die Leuchte für die defekte Servolenkung angeht. Man wird aufgefordert eine Werkstatt aufzusuchen. An der Lenkung selbst ist aber kein erhöhter Kraftaufwand zu bemerken. Wenn man den 500 nach dieser Meldung nochmal ausschaltet und gleich wieder startet ist zumindest bei mir diese Meldung weg.

In der Werkstatt war ich persönlich mit beiden Problemen noch nicht. Ich führe dies auf die extrem kalten Temperaturen der letzten Wochen zurück (bis zu -15 Grad). Ich möchte bevor ich was mache erst sehen ob die Probleme auch bei Plustemperaturen auftreten.

Mein Modell ist der 1.2l Sport. Vielleicht könnt ihr ja in die Kommentare reinschreiben wenn ihr auch solche Probleme beobachtet. Bitte nennt auch eure Motorisierung damit man das Problem eventl. eingrenzen kann.

Update 12:00 Uhr

Michael hat das Problem mit der schwankenden Drehzahl im Forum sehr schön beschrieben:

Der 500er verschluckt sich gelegentlich beim Starten und muss ggfs. ein zweites mal gestartet werden. Dabei muss ich etwas länger "orgeln" als üblich. Beim Wegfahren mit kaltem Motor (heute bei -16 Grad) ist zunächst alles normal. Die Gangschaltung geht aber extrem schwer. Nach etwa 5 Kilometer steigt die Wassertemparatur auf Betriebstemparatur (Mitte der Anzeige) und das Takkern beginnt (um es gut zu hören, muss der Radio und die Lüftung aus sein). Es ist vor allem beim Beschleunigen im ersten und zweiten Gang zu hören. Hierbei muss man allerdings ganz wenig Gas geben und man hört so zw. 1500 und 2000 u/min ein Takkern aus dem Motorbereich. Dieses Takkern ist nur im Fahrzeuginneren zu hören. Es erinnert vom Geräusch her an das Takkern alter Hydrostössel nur etwas leiser. Es könnte aber auch ein takkerndes Magnetventil oder ähnliches sein (kenn mich da leider nicht aus). Und siehe da, ich hielt sofort an und stellte fest, dass mit Beginnen des Takkersgeräusches die Drehzahlschwankungen im Leerlauf beginnen. Der Motor fällt alle 2 Sekunden in ein Drehzahlloch, wobei sich das Auto kurz schüttelt und das Licht dunkler wird. Dies wiederholt sich in regelmäßigen Abständigen, bis der Motor schließlich abstirbt. Wenn das Fahrzeug dann einige Stunden steht und ich wieder losfahr, ist der Spuk vorbei. Bis!!! Ja bis die Temperaturanzeige sich der Betriebstemperatur nähert.

Ich war nun in der Werkstatt und habe für morgen einen Termin bekommen. Der Meister hatte aus dem Stehgreif auch keine Antowrt. Meine Frage, ob es am Rückruf des Kraftstoffverteilerrohres liegen kann, verneinte er.

Werbung für das Start/Stop System

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 08 Jan 2009 06:00:00 -0800

zumindest auf der Gute Vorsätze Website von Fiat.

10% Minderverbrauch sind aber wohl etwas utopisch ... um nicht zu sagen totaler Schwachsinn.
Wenn man vielleicht in Tokio wohnt und täglich 24 Stunden von Ampel zu Ampel fährt okay .. aber
für den normalen 500er Faher etwas zu hoch gegriffen.

Vor einiger Zeit sprach man noch von 2-5%.

Werbung fürs Start/Stop System

Hab gerade mal meinen Händler angeschrieben ob er mir was genaueres ... auch zum Einführungstermin sagen kann. Ich werds euch dann hier wissen lassen.

Update 12:30 Uhr:
Händler (Autohaus Rummel in Ettlingen) meinte er bekommt morgen (09.01.2009) welche mit Start/Stop.

Motorabdeckung

nospam@example.com (Matthias) — Sun, 04 Jan 2009 08:27:32 -0800

glonntaler aus dem Forum 500 hat sich an seinen 1.2 Fiat 500 die Motorabdeckung des 1.4 nachrüsten lassen.
Bei der 1.4 Version ist diese offensichtlich ab Werk verbaut während Diesel und 1.2 Version über diese Abdeckung nicht verfügen.

Die Motorabdeckung deckt den Motorraum nach unten zur Straße ab.

Für Mardergeschädigte und Leute die den Motor gerade im Winter vor den Elementen schützen wollen ist das sicher ne Option. Zumindest in der 1.2l Version müssen nur 2 Löcher im Rahmen nachgebohrt werden.

Hier die Teilenummern und der Preis denn glonntaler bezahlt hat:

Teilenr. 51818283 - Motorabdeckung unten - 1x 75,44€
Teilenr. 51806279 - Halter rechts - 1x 8,57€
Teilenr. 51806280 - Halter links - 1x 8,57€
Teilenr. 7765139 - Gewindebuchse - 2x 1,66€
Teilenr. 15624411 - Nietmutter - 4x 3,56€
Teilenr. 10706924 - Schraube M6x16 - 10x 3,30€
Gesamtbetrag inkl. MwSt. 120,31€

Alles natürlich OHNE EINBAU.

Edit:

Leider möchte glonntaler aus dem Forum 500 nicht das seine Bilder hier verwendet werden .. desshalb habe ich sie entfernt.

Winterreifen - Magma Seismo

nospam@example.com (Matthias) — Sat, 08 Nov 2008 17:27:16 -0800

Back in Black.

Die Winterreifen von Heiko .. für alle die noch Entscheidungshilfen brauchen.

Fiat 500 von Heiko

Fiat 500 auf Magma Seismo

Hier die Website des Herstellers

Meine Winterräder

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 01 Oct 2008 17:20:08 -0700

ABE

15 Zoll ABE

So nun habe ich meine neuen Winterräder heute beim Fiat Autohaus abgeholt. Ich habe Ronal R 46 6.5 x 15 Felgen mit 185/55 R15 82T M+S Semperit Speedgrip gekauft.

Die Ronal Felgen haben exakt das 98mm Lochmaß das die Naben des Fiat 500 benötigen .. der Semperit Speegrip war für mich so der beste Reifen zwischen Preis und Leistung.

Gekostet hat ein Komplettrad mit Felge, Reifen und je 4 Radschrauben 146 Euro.
Möglich das ihr im Web bei irgendwelchen Reifenhändlern diese Kombination noch etwas günstiger findet.

Bei den Felgen lag eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) bei die ich immer mitführen muss. Dadurch erspare ich mir das Eintragen in den Fahrzeugschein beim TÜV. Dies kann ich dann einfach bei der ersten Hauptuntersuchung machen. Durch die ABE ist auch keine Einzelabnahme der Felgen notwendig.

Die ABE schließt übrigens auch den Abarth mit ein. Wenn ihr auf die ABE klickt könnt ihr sie in voller Größe ansehen.

Ronal Felgen und Semperit Reifen

Winterreifen - Nachtrag

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 12 Sep 2008 12:56:08 -0700

Nachdem ich mir nun bei einem online Reifenversender Winterreifen bestellt hatte dachte ich es wäre alles prima und ich kann die dann irgendwann Ende Oktober problemlos montieren. Bei dem Versender kann man schließlich exakt den Fiat 500 mit Motorleistung etc. auswählen.

Alles schön soweit ... irgendwas .. ich weiß nicht mehr was hat mich dann aber stutzig gemacht .. die Frage war ob die Felgen auch problemlos auf das Fahrzeug passen ... die Felgen haben/hatten einen 100 mm Lochkreis .. der Fiat 500 Lochkreis ist allerdings nur 98 mm .. okay .. sind ja nur 2 mm .. mag man jetzt denken. Da ich in meiner Freizeit aber an Fahrrädern rumschraube und daher weiß wieviel 2 mm sein können habe ich mich schlau gemacht.

JA .. man kann auch Felgen mit einem 100 mm Lochkreis auf dem Fiat 500 montieren .. allerdings benötigt man dazu sog. Versatzschrauben. Diese Versatzschrauben kann man auch direkt beim Fiat Händler bestellen .. allerdings kosten die 16 Schrauben ca. 70 Euro.

Darauf hatte ich nun so gar keine Lust und hab die Felgen/Räder flux wieder an den Onlinehändler zurückgeschickt.

Desshalb achtet drauf wenn ihr euch Kompletträder kauft das ihr welche mit einem 98 mm Lochkreis nehmt .. sonst wirds nochmal teurer!

Ich hab jetzt erst mal beim Fiat Händler direkt angefragt was der mir für ein Angebot machen kann werde dann hier wieder drüber berichten ...

Winterreifen für den Fiat 500

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 01 Sep 2008 20:18:57 -0700

Viele hier werden den Fiat 500 dieses Jahr den ersten Winter fahren .. schon rein aus Sicherheitsgründen empfiehlt es sich Winterreifen zu fahren.

Winterreifen sind für niedrige Temperaturen und winterliche Straßenverhältnisse ausgelegt. Sie verfügen über eine kälteresistente Gummimischung, die bei Minustemperaturen weniger verhärtet und damit eine bessere Verzahnung und Kraftübertragung mit dem Untergrund ermöglicht. Winterreifen sind mit dem M&S-Symbol (englisch: Mud and Snow, deutsch: Matsch und Schnee) gekennzeichnet.

Im Unterschied zu Sommerreifen sind sie nicht nur mit einem einfachen Profil, sondern zusätzlich mit Lamellen ausgestattet, die eine Verzahnung mit losem Untergrund, beispielsweise Schnee, ermöglichen.

Im Gegensatz zu den meisten Sommerreifen sind Winterreifen in der Regel mit einer vorgegebenen Drehrichtung versehen, welche bei der Montage zu beachten ist.

Grundsätzlich könnt ihr Winterreifen selbst montieren oder dies für ein paar Euro bei ner freien Werkstatt machen lassen.

Ich kann euch den parTSuno Webshop für den Reifen und Räder kauf empfehlen.

Im Forum findet ihr auch einen Thread in dem über Winterreifen diskutiert wird.

Danke auch an Heiko der mir die Links gesendet hat

Fiat 500 mit Start/Stop-Technologie

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 25 Jun 2008 05:46:00 -0700

Ab Herbst wird Fiat beginnen die bestehende Fahrzeugpalette auf Start/Stop-Technologie umzustellen .. 12-18 Monate danach sollen alle Modelle dann über die Start/Stop-Technologie verfügen. Das System wird bei Überarbeitungen oder Generationswechseln eingeführt.

Wann exakt der Fiat 500 dran ist weiß ich leider bis dato noch nicht.

Aufpreis soll es dafür aber keinen mehr kosten sondern alle Fahrzeuge erhalten es serienmäßig.

Ich schätze mal das die Preiserhöhung im Juni 2008 dem wohl etwas vorgreift.