Fiat 500 Blog - Sicherheit

Fiat 500 Mäuse

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 21 May 2010 05:35:00 -0700

Endlich Freitag .. und ich muss heute gar nicht groß nach neuen Blogeinträgen suchen .. denn Michael hat mich auf diese schicke Fiat 500 Maus hingewiesen hingewiesen. Ich glaub zwar fast sowas hatten wir schonmal .. aber bei fast 900 Blogeinträgen darf auch was 2 mal vorkommen .. also keine Beschwerden!

Die Maus ist von der Firma Sunnytrade es handelt sich um ein 1:40-Modell des Fiat 500 und ob das Teil in der täglichen Arbeit aber so ergonomisch ist .. die Maus ist in Rot und Weiß erhältlich und ist drahtlos. Zum Lieferumfang gehören austauschbare Lithium-Ionen-Akkus inklusive einer Ladestation. Als optisches Extra leuchten die Front- und Heck-Scheinwerfer im Betrieb. UVP ist 49,90.

Den klassischen Fiat 500 gibt es ebenfalls .. allerdings nur als kabelgebundene Version aber kostet auch nur 29,90 Euo.

Neu ohne Kable in Rot

Klassisch mit Kabel in Blau

Quelle

Pink My Ride

nospam@example.com (Matthias) — Sun, 24 Jan 2010 11:41:31 -0800

Zur Markteinführung des Fiat 500 Pink in England haben sich die Briten (oder besser gesagt ein Brite) was verrücktes ausgedacht .. und zwar bemalt der 28 jährige David Scheide einen weißen Fiat 500 mit pinkem Nagellack und mit einem Nagellackpinsel von Hand. Dabei kann ihm auch noch jeder helfen. Sinn und Zweck? Sowas braucht man heute nicht mehr .. es gilt einfach Aufmerksamkeit zu erregen und das macht er sicher mit seiner Aktion.

Hier könnt ihr euch das ganze live anschauen.

Außerdem könnt ihr dem Jungen auch auf Twitter folgen.

Pink My Ride

Benzingeruch / Fehlerhafter Schlauch?

nospam@example.com (Matthias) — Mon, 18 Jan 2010 05:43:00 -0800

Oliver hat sich mit diesem Anliegen hier gemeldet ... ich möchte aber keine Panik oder Angst verbreiten .. es ist mir persönlich kein Fiat 500 bekannt der in Flammen aufgegangen ist bzw. explodiert wäre. Trotzdem hat Oliver recht und es ist gefährlich .. sofern ihr die Möglichkeit habt das zu kontrollieren (bzw. selbst Benzingeruch festgestellt habt) wäre es sicher sinnvoll eine Werkstatt aufzusuchen und euer Fahrzeug auf diesen defekten Schlauch zu kontrollieren zu lassen. Vielleicht kann Oliver noch ein Bild schicken wo der Schlauch gut zu sehen ist?

Die Mail von Oliver:

Hallo lieber Admin,

da wir nun auch mit diesem Problem zu tun haben, und im gesamten Netz noch nichts zu diesem Fehler zu finden ist (ausser hier bei euch als eine der letzten Antworten), und andere 500 Fahrer sogar mit faulen Ausreden bei Ihren Werkstätten abblitzen, und somit weiterhin mit dieser Gefahr unterwegs sind, bin ich der Meinung, dass hier ein Extra Eintrag zum Thema BENZINGERUCH/FEHLERHAFTER SCHLAUCH/EXPLOSIONSGEFAHR erstellt werden sollte.

Zum Thema:

Wir hatten jetzt auch Benzingeruch im Innenraum. Daraufhin haben wir den Motorraum mit der Taschenlampe (abends) abgeleuchtet. Zunächst war nichts auffällig. Als wir dann aber den Motor anliessen und ein paar mal richtig Gas gaben, sah ich plötzlich (fast zufällig), dass oben aus einem dicken schwarzen Schlauch (direkt unterhalb der Zyl.-Kopf-Abdeckung, hin und wieder Benzin herausspritzt! Der Schlauch ist über die gesamte Länge an der Seite aufgeplatzt. Und an einer Stelle hat er eben bereits ein Loch! -Der Schlauch ist scheinbar über die gesamte Länge nicht richtig verklebt!

Ich halte diesen Fehler in zweifacher Hinsicht für sehr gefährlich und müsste eigentlich mit einer Rückrufaktion von Fiat geahndet werden:

1. Sind diese Benzingase (Benzol = verd. krebserregend zu sein) ziemlich gesundheitsschädlich und

2. Solange das Benzin bei zügiger Fahrt in den Motorraum spritzt ist es nicht so dramatisch, weil der Luftzug unter der Haube die Gase heraustreibt (Daher riecht es dann auch nicht im Innenraum). Ist aber erst mal genügend Benzin bei zügiger Fahrt in den Motorraum gespritzt und kommt man dann zum stehen (Ampel), kann ich mir vorstellen, dass hier dann schon Explosions-/Feuergefahr besteht.

Das ist nicht hinnehmbar und muss von Fiat auf sofort auf breiter Front bearbeitet werden!!

Verbesserte Stabilisatoren auch in der Limousine

nospam@example.com (Matthias) — Fri, 27 Nov 2009 05:13:00 -0800

Gestern ist mir das mit dem Start des neuen 95 PS Dieselmotors glatt entgangen .. die Fiat 500 Limousine erhält ab sofort auch neue Stabilisatoren an der Hinterachse.

Rot: Stabilisierende Queerstange

Aufmerksame Leser haben sicher mitbekommen daß man in Belgien derzeit keine gebrauchten Fiat 500 neu zulassen kann. Als Manko gilt die Hinterradaufhängung des Fiat 500 die besonders auf holprigen Straßen in schneller Fahrt alles andere als ein sicheres Fahrverhalten vermittelt. Fiat hat hier schon vor einiger Zeit nachgebessert .. allerdings nur beim 500C der vom Start weg die neue stabilisierende Querstange erhalten hat. Ab sofort wird diese verbesserte Hinterachse auch in den normalen Fiat 500 Modellen verbaut ..

Keine Zulassung für gebrauchte Fiat 500 in Belgien

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 28 Oct 2009 06:26:00 -0700

In Belgien kann man einen gebrauchten Fiat 500 nicht zulassen, weil die GOCA, das belgische Pendant zu TÜV bzw. DEKRA, die Hinterachsaufhängung als ungeeignet bewertet. Jeder Gebrauchtwagen muß in Belgien vor dem Verkauf von der GOCA abgenommen werden, und so bleiben zur Zeit einige Händler auf ihren 500ern sitzen und versuchen, sie ins Ausland zu verkaufen. Die belgischen Fiats haben natürlich keine anderen Hinterachsen als die deutschen oder italienischen. Besonderer Clou an der Aktion: Das betrifft nur gebrauchte Fahrzeuge. Neuwagen können in Belgien unproblematisch zugelassen werden. Nichts bekannt ist darüber, ob Pandas und KAs betroffen sind, die weitgehend die gleiche Aufhängung haben.

Allerdings werden der 500C und neue Fiat 500 Limousinen mit verbesserten Hinterachsen gebaut .. ob die auch davon betroffen sind kann ich leider aus dem Beitrag nicht herauslesen.

Quelle: Fiat 500 Portal und autoblog.nl

Winterreifen / Winterräder

nospam@example.com (Matthias) — Tue, 20 Oct 2009 06:20:00 -0700

Viele von euch haben ja dieses Jahr ihren Fiat 500 neu gekauft .. und ihn wahrscheinlich mit Sommerreifen bekommen. Wenn ihr es nicht schon getan habt steht jetzt (hoffentlich) der Winterreifen Kauf an.

Was gibts dabei zu beachten und wieso sind Winterreifen sinnvoll?

Winterreifen sind für dauerhaft niedrigere Temperaturen zu empfehlen. Die Gummimischung eines Sommerreifens wird bei kalter Witterung hart und kann sich nicht mehr optimal mit der Straße verzahnen .. man verliert Haftung und Grip .. wenn dann noch Nässe oder Glatteis hinzukommen ist die Gefahr (mit Sommerreifen) größer die Straße ungewollt zu verlassen. Daneben haben fast alle Winterreifen sogenannte Lamellen .. das sind viele feine Einschnitte in das Reifenprofil. Diese Lamellen ermöglichen ein optimales verzahnen des Reifens mit lockerem Untergrund wie z.b. Schnee und Matsch.

Grundsätzlich empfehlen sich Winterreifen sobald es in der Nacht die ersten Minustemperaturen gibt und man dann am Morgen kratzen muss. Ab diesem Zeitpunkt muss man eben auch mit überfrierender Nässe und somit glatten Stellen auf der Straße rechnen. Ebenso ist bei diesen Temperaturen auch schon Schneefall möglich. (Ich ziehe meine Winterreifen immer Ende Oktober auf und wechsle dann meist um Ostern wieder auf die Sommerreifen).

Wenn ihr eure Winterreifen selbst montiert .. dann achtet drauf das (die meisten) Winterreifen im Gegensatz zu Sommerreifen eine Laufrichtung haben. Diese ist auf der Karkasse (Seitenwand) des Reifens abgedruckt und zwingend zu beachten. Auch haben viele Winterreifen eine Geschwindigkeitsbeschränkung. Im Gegegensatz zu Sommerreifen darf man auch Reifen mit einer niedigeren Höchstgeschwindigkeit als der des Fahrzeugs montieren lassen.

Hier der Index:

Q = bis 160 km/h
R = bis 170 km/h
S = bis 180 km/h
T = bis 190 km/h
U = bis 200 km/h
H = bis 210 km/h
VR = bis über 210 km/h
V = bis 240 km/h

Auch wenn euer Abarth 220 km/h fährt dürft ihr z.b. nur 190 km/h fahren wenn ihr Reifen der Kategorie T aufgezogen habt. Passiert was bei einer höheren Geschwindigkeit kann die Versichung die Leistung verweigern. Und ihr ahnt es schon .. je höher der Geschwindigkeitsindex .. desto teurer auch der Reifen.

Stahlfelge / Alufelge: Ich würde sagen das entscheidet euer Budget .. Stahlfelgen sind natürlich optisch nicht so ansprechend wie Alufelgen aber eben günstiger. Ich würde euch bei Stahlfelgen noch eine Fegenabdeckung empfehlen um die Radnabe vor aggressivem Salz und damit Korrosion zu schützen.

Ich kann euch den parTSuno Webshop für den Winterreifen Kauf empfehlen .. ich habe dort letztes Jahr auch meine Kompletträder gekauft.

So hab ich was vergessen .. oder habt ihr noch Fragen zu Winterreifen?

Rückrufaktion - Kraftstoffleitungen

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 29 Oct 2008 07:14:00 -0700

Scheinbar führt Fiat gerade eine Rückrufaktion für den Fiat 500 durch. Es scheint das bei einigen Modellen die Kraftstoffleitungen undicht sind. Um welche Modelle und um welchen Produktionszeitraum es sich handelt kann ich euch leider nicht sagen.

Solltet ihr aber Benzingeruch bei eurem Kleinen bemerken dann ab in die Werkstatt.

Update: 21:00 Uhr

Betroffen sind Fiat Modelle mit 1.2 8V, 1.4 8V (500, Punto, Doblo etc.) jedoch nicht der 1.4 16V .. die NACH August 2008 gebaut wurden. Es handelt sich um ein Problem mit der Kraftstoffzuleitung. Alle betroffenen Kunden werden schriftlich oder telefonisch informiert. Die Aktion besteht seit dem 28.10.2008.

Fiat 500 vs. Audi Q7 - Crashtest

nospam@example.com (Matthias) — Thu, 24 Jul 2008 19:25:00 -0700

Sieht schrecktlich aus ... und ist es auch.

Fahrer von Kleinwagen haben nahezu keine Chance wenn sie von einem dieser Blechhaufen auf Rädern (SUV) überrollt werden. Im Fiat hat man trotz der 5 Sterne im EURO NCAP Crashtest nahezu keine Chance lebend oder nicht zumindest mit sehr schweren Verletzungen auszusteigen.

Der Fiat 500 ist hier nicht besser oder schlechter als jeder andere Kleinwagen .. das Problem (sofern es eins ist) liegt einfach in der Physik. Der Audi Q7 wiegt über 2 Tonnen und hat damit die mehr als doppelt so große Masse wie der Fiat 500 oder auch jeder andere Kleinwagen.

Nebenbei hat Audi übrigens auch zu wenig für den ausgleichenden Partnerschutz getan ..

Zitat RP:

Die Frontstrukturen stützen sich gegenseitig nicht ab und die Längsträger gleiten aneinander vorbei. Ein Verzicht auf zwei einzelne Längsträger zu zugunsten einer breiten und hohen Frontstruktur am Audi könnte dies verhindern. Zusätzlich könnte ein zweiter und dritter Lastpfad die auftretende Energie noch besser abbauen und den Q7 weniger aggressiv machen.

Quelle1 und Quelle2

Vielen Dank auch an Ryan für den Hinweis!

Crashtest Fiat 500 - Videos

nospam@example.com (Matthias) — Sun, 06 Jan 2008 08:04:00 -0800

Frontaler Crash:

Seitlicher Einschlag:

Seitlich gegen den Pfosten:

man kann denke ich sehr gut erkennen wie die fahrgastzelle nahezu unberührt bleibt

Weitere Infos zum Fiat 500 Crashtest.

Den kompletten Testbericht könnt ihr hier nachlesen.

Fiat 500 Crashtest

nospam@example.com (Matthias) — Wed, 02 Jan 2008 06:28:00 -0800

Der Fiat 500 hat beim Euro NCAP Crashtest 5 Punkte für den Erwachsenen Insassenschutz (damit werben auch die anderen Hersteller) erzielt .. okay das dürfte den meisten bekannt sein.

Ein paar Details gibts aber noch anzumerken:

- er hat 35 Punkte erzielt
- in der Kategorie "Supermini" war bisher keiner besser
- größere neue Fahrzeuge wie der Renault Clio oder der Opel Corsa und auch der BMW Mini
haben schlechter abgeschnitten
- die nagelneue Mercedes C Klasse oder auch der neue Renault Laguna sind nur minimal besser (1 Punkt)
- das Dickschiff Audi Q7 erreichte beim Erwachsenen Insassenschutz nur 30 Punkte
- da bisher beste Ergebnis erreichte der SUV Nissan Qashqai mit 37 Punkten

Den kompletten Testbericht könnt ihr hier nachlesen.

Hier findet ihr noch einige Videos vom Fiat 500 Crashtest.

Fakten zum Fiat 500

nospam@example.com (Matthias) — Sat, 29 Dec 2007 10:20:00 -0800

Allgemein

- der Fiat 500 basiert auf dem Fiat Trepiùno der als Designgrundlage für das Serienmodell auf dem Genfer Auto-Salon 2004 vorgestellt wurde
- das neue 500er Model wurde von Fiat am 05. Mai 2006 offiziell angekündigt
- am 4. Juli 2007 war die Markteinführung in Italien
- der Fiat 500 wird in Tychy in Polen hergestellt
- in der polnischen Fiatfabrik laufen ebenfalls der Fiat Panda und ab 2008 der neue Ford KA vom Band
- innerhalb von 3 Wochen nach Markteinführung war die komplette Jahresproduktion von 58000 Stück ausverkauft
- Fiat hat angekündigt die Produktion in 2008 auf 200.000 Stück pro Jahr hochzufahren und den 500er auch in Italien zu produzieren
- in England gibt es schon über 6000 Vorbestellungen obwohl er erst im Februar Markteinführung hat

Fahrzeug

- der Fiat 500 ist 3.546 mm lang, 1.627 mm breit und 1.488 mm hoch
- der Radstand ist 2.300 mm
- das Leergewicht: 865–980 kg (je nach Motorisierung und Austattung)
- er benutzt die gleiche Plattform/Technik wie der Fiat Panda
- zu Beginn gibt es 3 Motoren, einen 69 PS Benziner, einen 100 PS Benziner und einen 75 PS Diesel
- Wendekreis bei dem Diesel und der 69 PS Variante 9,2 Meter, 100 PS Version 10,6 Meter
- Kofferrauminhalt 185 Liter, bei umgeklappter Rücksitzbank 610 Liter
- Tankinhalt 35 Liter

Austattung

- es gibt derzeit 3 Austattungsvarianten: Pop (Basisaustattung), Lounge (für Mädels) und Sport (für Jungs)
- bei der Ausstattung "Pop" sind Dinge wie Servolenkung, sieben Airbags, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und CD-Radio serienmäßig.
- in der Austattung "Lounge" kommen Klimaanlage, Aluräder, Nebelscheinwerfer, höhenverstellbarer Fahrersitz, Lederlenkrad, Blue & Me Telematiksystem, festes Glasdach und Chromapplikationen hinzu
- die Ausstattung "Sport" beinhaltet eine Klimaanlage, Sportsitze, Aluräder, Nebelscheinwerfer, höhenverstellbarer Fahrersitz, Lederlenkrad, Blue & Me Telematiksystem, Heckspoiler, verchromtes Auspuffendrohr und getönte Heck und Seitenscheiben

Sicherheit

- der 500er hat den EURO NCAP Crashtest mit 5 Punkten bestanden .. er gehört damit zu den sichersten Kleinstwagen auf dem Markt
- er verfügt über 7 Airbags serienmäßig (Fahrer-, Beifahrer-, 2xSeiten-, 2xKopf- und Knieairbag)

Umwelt

1.2 8V (69 PS)
- Verbrauch kombiniert 5,1 l Super
- CO2 119 gramm/km
- Abgasnorm Euro 4
- hält die Grenzwerte der Euro 5 Abgasnorm ein die wohl 2009 kommt

1.4 16V (100 PS)
- Verbrauch kombiniert 6,3 l Super
- CO2 149 gramm/km
- Abgasnorm Euro 4
- hält die Grenzwerte der Euro 5 Abgasnorm ein die wohl 2009 kommt

1.3 16V (75 PS Diesel)
- Verbrauch kombiniert 4,2 l Diesel
- CO2 111 gramm/km
- Abgasnorm Euro 4
- hält die Grenzwerte der Euro 5 Abgasnorm ein die wohl 2009 kommt
- Rußpartikelfilter

Preise

- in Deutschland beginnt der Preis bei 10.500 Euro
- ein sehr gut ausgestattetes Model bekommt man ab ca. 14.000 Euro
- der Fiat 500 Pop startet bei 10.500 Euro Basispreis, Diesel bzw. der 100 PS Benziner kosten 12.500 Euro
- die Modelle Lounge und Sport beginnen bei 12.500 Euro, für den Diesel und die 100 PS Variante sind 14.500 Euro fällig