Fiat 500 Blog

An dieser Stelle möchte ich mich bei allen Lesern des Blogs bedanken .. ich wünsche euch allen heute Abend einen guten Rutsch und ein hoffentlich schönes Jahr 2010.

Dann an dieser Stelle noch eine Frage von Roland:

Hat von euch schon jemand ausprobiert ob Blue & Me nach Software Update und neuem Multimedia Adapter tatsächlich AAC-Dateien vom iPod abspielen kann ?

Ich kann sie ihm leider nicht beantworten .. vorher ging dies weder vom Stick noch vom iPod. Da ich aber meine Musiksammlung frei von AAC Files halte kann ich es leider nicht testen. Weiß einer von euch da draußen vielleicht ob dies nun möglich ist?


Dani möchte wissen wo er die deutsche Gebrauchsanweisung für den Fiat 500 Abarth findet.
Diese habe ich leider auch nicht kann aber auf die des "normalen" Fiat 500 verweisen .. der Abarth unterscheidet sich ja im Radio und Blue & Me Bereich nicht vom regulären Fiat 500. Hier findest du die Fiat 500 Bedienungsanleitung und hier das Blue & Me Handbuch.

Ein schönes kunstvolles Video zum Fiat 500 Abarth .. könnt ihr euch bei Hard2Catch ansehen. Aber Vorsicht .. das Ansehen kann zu akuter Kauflust führen!

Danke an Stefan für den Hinweis!

Ich wünsche euch allen frohe Weihnachten, unfallfreies fahren und auch in der Zukunft viel Spaß mit eurem Fiat 500.
Die nächsten paar Tage ist hier quasi geschlossen .. sollte ich trotzdem Zeit finden oder über eine spannende Neuigkeit stolpern breche ich vielleicht die Funkstille. Futtert was das Zeug hält und lasst euch möglichst reich beschenken ..

Das ganze hat letztes Wochenende bei eisigen Temperaturen in Amsterdam stattgefunden .. der Anlass was die Markteinführung des 500C in Holland.

Ab den 4. Quartal 2010 soll ein 100 PS starker 1,4-Liter-Multiair-Benziner im Chrysler Werk in Dundee, Michigan produziert werden .. dieser wird in den USA als erstes im Fiat 500 zum Einsatz kommen. Diese Maßnahme wird dort 573 Arbeitsplätze schaffen davon 155 direkt bei Chrysler. Die Multiair Motoren sollen dann aber ebenfalls den Chrysler Modellen zur Verfügung stehen und somit hier Wettbewerbsvorteile bringen. Multiair ist eine variable Einlassventlisteuerung , funktioniert hydraulisch und kann jeden Zylinder und jedes Ventil unabhängig steuern ... somit kann man die Ventile immer zum optimalen Zeitpunkt und in bestmöglicher Länge öffnen und schließen. Fiat verspricht zehn Prozent weniger Verbrauch und CO2-Emissionen bei zehn Prozent mehr Leistung und noch mehr Drehmoment.

Die Motoren werden in Europa derzeit im neuen Fiat Punto Evo und im Alfa MiTo verkauft sollen aber nach und nach die neuen 4 Zylinder Standard Benziner im Fiat Konzern werden. Ich erwarte das sowohl der Fiat 500 Abarth als auch der normale Fiat 500 2010 aber spät. 2011 auf Multiair umgestellt werden.

Sergio Marchionne bei der Ankündigung:




Danke an Nima für den Hinweis!

Wie ihr schon wisst macht der Fiat 500 so seine Wintermätzchen .. nicht schlimmes oder gefährliches .. aber Kaltstartprobleme, Drehzahlschwankungen und das Warnlicht der defekten Servolenkung können schon gehörig nerven. Vor allem da Fiat wohl kein Rezept dagegen hat und Werkstattbesuche meist keine wirkliche Besserung bringen. Vielleicht reagiert Fiat diese Jahr wenn sich nur genug von euch beschweren bzw. Videos der defekte auf YouTube stellen .. es wäre nicht das erste mal

Christian hat nun ein Video gemacht und demonstriert dabei die Drehzahlschwankungen im Leerlauf:

Eigentlich sagt man ja den Franzosen nach das sie einen gewissen Stil und Geschmack haben .. bei Wein, Weib und Gesang ääh Lebensmitteln ist das auch sicher der Fall. Die französische Automobilkunst ist meiner Meinung nach aber .. mmh .. gewissermaßen .. sehr bescheiden. Das was Renault, Citroen usw. verkaufen hat rein optisch bisher noch nie meinen Geschmack getroffen. Aber wieso erzähle ich das jetzt?

Auto Neubauer (hört sich deutsch an .. sitzt aber in Paris) bietet seiner Fiat 500 Kundschaft nun eine Abarth Heckschürze mit zugehöriger Auspuffanlage zum nachrüsten an. Das ganze für 1200 Euro. Die Heckschürze sieht prima aus und hat Stil .. ABER an einem Abarth und NICHT am normalen Fiat 500 .. zu dem passt sie meiner Meinung nach einfach nicht. Ich hoffe ihr versteht was ich meine.
Der Abarth wurde als ganzes designed .. die ganze Optik des Abarth passt zusammen .. Felgen, Spoiler, Front, Heck usw. man kann da doch jetzt nich einfach ein Teil rausnehmen und an ein anderes Fahrzeug hinpflanzen .. das ist einfach nicht cool



Hier könnt ihr euch das Ding bestellen.

Ein paar Eindrücke von der Bangkok Motor Expo die in Thailand stattfand .. (bei den Temperaturen hier wäre ich jetzt lieber dort)



Fotos bei Italiaspeed

Magneti Marelli testet derzeit einen Flüssiggas Kit (LPG, Autogas) für den Abarth. Bei Markteinführung soll der KIT ca. 2000 Euro kosten und auch Abarth Vielfahrer an der Tankstelle zum Lachen bringen .. Flüssiggas ist derzeit noch erheblich billger als normaler Sprit. Die Frage für Abarth Fahrer ist dabei sicher ob auch im Flüssiggas betrieb die selbe Leistung erreicht wird wie mit normalem Benzin.

Der Tank für das Flüssiggas befindet sich im Kofferraum in der Reserveradmulde, im Cockpit gibt es eine LED Anzeige die den Füllstand des LPG Tanks anzeigt und einen Umschalter mit dem man von Benzin auf Flüssiggas betrieb wechseln kann. Das sind auch schon die Sichtbaren unterschiede.

Laut den italienischen Testfahrern und Prüfstand erreicht der Abarth im LPG Betrieb sogar einen Tick bessere Fahrleistungen als im Normalbetrieb:



Wann der Kit in Deutschland bzw. überhaupt verfügbar wird ist derzeit noch nicht bekannt .. auch rechnet sich der Aufwand (Kit+ Einbau) auch nur wenn man ne gewisse Kilometerleistung pro Jahr erreicht.